記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，截至9月30日，經(jīng)全國最大的陸路口岸滿洲里口岸進(jìn)出境的中歐班列累計開行3128列、發(fā)送貨物301688標(biāo)箱。其中，去程中歐班列開行1469列、146530標(biāo)箱，同比分別增長11.2%、21%;返程中歐班列開行1659列、發(fā)送貨物155158標(biāo)箱，同比分別增長35%、41.2%。與去年相比，提前近兩個月完成3000列任務(wù)，班列開行數(shù)量再創(chuàng)同期歷史新高，呈現(xiàn)持續(xù)快速增長態(tài)勢，為沿線國家互利共贏積極發(fā)揮橋梁紐帶用。

滿洲里口岸是是“一帶一路”建設(shè)通往歐州暢通國內(nèi)外貿(mào)易的國際大通道 ，通達(dá)歐洲13個國家，主要集貨地包括我國東南部沿海地區(qū)，覆蓋天津、長沙、廣州、蘇州等60個城市。目前，經(jīng)滿洲里口岸返程中歐班列重箱率已達(dá)100%，中歐班列不僅開行數(shù)量穩(wěn)中有增，而且高附加值產(chǎn)品越來越多，為國內(nèi)外貿(mào)易循環(huán)暢通注入新動力。

滿洲里站積極利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，與海關(guān)、貨代公司等聯(lián)檢聯(lián)運部門密切配合，通過每日與俄鐵站長間的對話，及時解決中歐班列在通關(guān)運輸上的相關(guān)問題，對中歐班列實行“一日一圖”動態(tài)掌握班列運行狀態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行“班列優(yōu)先、先到先換、先換先返”的運輸組織原則，保障中歐班列開行質(zhì)量，縮短中歐班列在口岸站停留時間。

鐵路部門充分挖掘運力資源，利用寬軌國貨場區(qū)接車能力，可將入境中歐班列直接接入，取送集裝箱作業(yè)時間與過去相比減少三分之二，班列調(diào)車作業(yè)時間進(jìn)一步壓縮，提高中歐班列調(diào)車作業(yè)效率。

滿洲里鐵路口岸各項擴能改造也在有序進(jìn)行，國際集裝箱貨場擴能改造工程預(yù)計11月下旬完成吊車主梁結(jié)構(gòu)架設(shè)工作，年底完成環(huán)場道路鋪設(shè)和線路基礎(chǔ)等施工項目，改造完成后的國際集裝箱貨場將進(jìn)一步釋放運輸能力，有效推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。(通訊員 果乃輪 記者 李麗云)

關(guān)鍵詞： 最大陸路口岸 滿洲里口岸 進(jìn)出境中歐班列