(資料圖片僅供參考)

日前，由中鐵六局廣州公司承建的珠海機場北快線北段（黃楊大道至珠峰大道段）工程迎來重大節(jié)點——霞山公園橋首件鋼箱梁成功吊裝就位。此次吊裝克服了狹小作業(yè)面、復(fù)雜地質(zhì)條件及超高安全風(fēng)險等挑戰(zhàn)，為項目全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

霞山公園橋位于司馬山段霞山公園山坳區(qū)域，須上跨龍霞路、港霞西路等交通干線，橋隧路基復(fù)合設(shè)計使施工空間極度受限。此次吊裝的鋼箱梁全梁總重達1293噸，首次吊裝單元重量達90噸。尤為關(guān)鍵的是，作業(yè)面地處狹長山坳，現(xiàn)場空間極其受限，大型設(shè)備調(diào)度困難，因此此次吊裝被列為最高級別的“超危大工程”，對技術(shù)精度和安全管控提出了極致挑戰(zhàn)。

面對嚴(yán)峻考驗，中鐵六局機場北快線項目部科學(xué)籌劃、精準(zhǔn)施策。吊裝前，項目部組織了詳盡的技術(shù)勘查與多輪方案論證，針對狹窄場地的特點，精細推演并優(yōu)化吊裝方案，科學(xué)規(guī)劃運輸路線與吊車站位，精確計算各項參數(shù)，并制定了周全的應(yīng)急預(yù)案。施工過程中，項目管理層全程督戰(zhàn)，技術(shù)與安全人員定點監(jiān)控，各工種緊密協(xié)同，嚴(yán)格確保每道工序符合規(guī)范，最終實現(xiàn)了首段鋼箱梁的毫米級精準(zhǔn)安裝。

霞山公園橋首件鋼箱梁的成功吊裝，不僅成功攻克了復(fù)雜地形下的重大施工難題，更為后續(xù)大規(guī)模、同類型鋼箱梁吊裝作業(yè)積累了寶貴經(jīng)驗，形成了可復(fù)制、可推廣的標(biāo)準(zhǔn)化工藝。項目建成后，將強化與西部沿海高速、香海北路等干線立體銜接強化珠海與中山、江門等城市的快速通達性，共同推動西部城區(qū)“15分鐘生活圈”建設(shè)與珠江口西岸城市群協(xié)同發(fā)展。

文、圖/廣州日報新花城記者：黃慶 通訊員：王博

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