5月27日，中鐵山橋集團(tuán)參建的甌江北口大橋舉行通車(chē)儀式，標(biāo)志著世界首座三塔四跨雙層公路鋼桁梁懸索橋正式通車(chē)。通車(chē)后，樂(lè)清過(guò)江到龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)車(chē)程將從1個(gè)多小時(shí)縮短至15分鐘。

甌江北口大橋連接浙江省樂(lè)清市黃華鎮(zhèn)與靈昆島，上層為甬莞高速，下層為G228國(guó)道，大橋全長(zhǎng)7.9公里，其中跨越甌江的主橋長(zhǎng)2090米，被稱(chēng)為目前我國(guó)乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最復(fù)雜的橋梁之一。中鐵山橋集團(tuán)歷時(shí)三年，創(chuàng)新了一系列新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備，建成國(guó)內(nèi)首個(gè)鋼桁梁智能生產(chǎn)車(chē)間，成功研發(fā)了20米超長(zhǎng)橋面板單元制造技術(shù)，解決了世界首個(gè)20米超長(zhǎng)橋面板單元制造難題，使大橋鋼桁梁實(shí)現(xiàn)了“零誤差”精準(zhǔn)合龍，保證了大橋成功通車(chē)。

該大橋?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸部首批綠色公路示范項(xiàng)目，中鐵山橋在建設(shè)過(guò)程中秉持“資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的綠色理念，針對(duì)大橋主桁節(jié)段與橋面板單元的防腐涂裝要求，增設(shè)機(jī)器人、自動(dòng)化裝備及協(xié)同控制集成系統(tǒng)，安裝自導(dǎo)引式智能?chē)娡繖C(jī)器人，實(shí)現(xiàn)智能化噴砂除銹及噴漆等智能涂裝作業(yè)。(師源)

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